現在消費者可以在北京兩家長安鈴木4S店和四家昌河鈴木4S店內買到長安鈴木、昌河鈴木旗下所有車型和已經引進的進口鈴木車型。鈴木在中國大鈴木計劃的重要內容之一“三網”合一銷售于上月正式啟動。
　　“三網”合一銷售核心目的是提高品牌美譽度，增加銷量。實施一個多月來，長安鈴木和昌河鈴木的銷量并沒有明顯增長，主要原因是網合心不和，兩家合資企業在磨合中遇到了很多困難。少量實力強的4S店希望磨合一段時間后銷量增加五成。

　　●前景：優秀經銷商銷量有望增五成

　　“三網”合一后明顯的變化是每個經銷商展廳內的車多了、產品豐富了。

　　昌河鈴木惠達世紀店總經理樊凡表示，合網后產品線豐富了，消費者在一個店就可以選擇在中國銷售的鈴木全部車型。另外，“長安鈴木的奧拓、羚羊等車型保有量大，一段時間后也能夠幫助我們提高維修量。”長安鈴木北方新興店總經理區波表示，合網政策實施后營銷能力強的經銷商會賣更多的車，我們預計資金、人員等更好到位后，我們的銷量能夠提高五成以上。北斗星彌補了羚羊和奧拓之間的空白，能夠很好地提高銷量。區波還表示，合網政策還可以對品牌內相對差的經銷商形成淘汰。

　　合網銷售后昌河鈴木北京大區主任黃士安的工作繁重了，“現在要管理兩個品牌的經銷商，把昌河鈴木網絡完善的同時還要對長安鈴木的新經銷商進行培訓提高。”黃士安表示，合網政策短期內不會特別明顯地提高銷量，雙方還是以自己的主營品牌為主。明年可能再發展新的長安鈴木經銷商銷售昌河鈴木，目的就是把車賣得更多。

　　●困難：網合心不和磨合需時間

　　雖然合網的初衷是為了增加銷量，但現在三網中長安鈴木和昌河鈴木兩個完全不同的合資品牌“心”并不和，現在合網遭遇了四大困難，合網的效果如何還需要時間檢驗。

　　困難一：車型存在競爭先保自己任務

　　長安鈴木和昌河鈴木是競爭對手，如利亞納和天語有三廂和兩廂車型、價格相近、互為對手。據了解，昌河鈴木和長安鈴木的經銷商因為年初跟各自廠家定了任務量，都要先完成自己的任務。

　　另外，長安鈴木和昌河鈴木也不愿意自己的經銷商放更多的精力賣別人的車。如長安鈴木對昌河鈴木經銷商發車晚一些；昌河鈴木擔心自己的經銷商把更多的資金用作銷售盈利好的兩廂天語車型，不斷給昌河鈴木經銷商壓任務，導致經銷商不得不撤回資金銷售利亞納。

　　兩個廠家的知情人士均表示，廠家高層的意圖很好，但基層執行起來還是有些抵觸情緒。

　　困難二：商務政策導致車型盈利不同

　　昌河鈴木和長安鈴木兩個廠家的商務政策不同也導致了經銷商銷售的困難。如具體的車型銷售補助不一樣，如昌河鈴木對自己的經銷商完成利亞納銷售任務有補助，但對現在已經銷售利亞納的長安鈴木經銷商就沒有。同樣賣一款車經銷商得到的盈利不同，導致經銷商賣不同的車積極性也不一樣。

　　困難三：管理體系需要人力物力

　　進入合網的經銷商還面臨著接受三個“婆婆”管理的問題，三個不同體系的車型也給經銷商的經營提出了挑戰。

　　長安鈴木北方新興總經理區波表示，長安鈴木、昌河鈴木和進口鈴木有各自的管理系統，經銷商也需要相應的人員對應工作，如配件索賠就需要三個索賠員，維修需要技術人員了解三類車型的知識等，初期會造成運營成本提高。

　　據悉，日本鈴木也在考慮解決這類問題，比如開發共用軟件，對長安鈴木、昌河鈴木和進口鈴木所有車型適用。

　　困難四：國內沒有專門管理部門

　　現在鈴木中國負責鈴木進口車銷售，鈴木中國事務所是負責收集信息的。據悉，主導此次合網的是在日本的鈴木中國事務部，現在鈴木沒有在中國設立專門管理合網銷售的部門，合網中遇到的很多問題都要報日本總部審批，影響了工作效率。

　　比如長安鈴木和昌河鈴木的店面形象如何設置問題，鈴木總部現在并沒有在合網后進行協調。昌河鈴木經銷商在近兩年內建起了標準的“大紅門”4S店，長安鈴木的店面由于建店時間較長相對凌亂、老化，但長安鈴木4S店地理位置相對好于昌河鈴木。

　　●背景：北京六家店合網銷售

　　據悉，日本鈴木去年下半年就開始運作“大鈴木計劃”，把昌河、長安和鈴木進口車合網銷售，目的是改變自己的形象，提高自身美譽度和品牌價值。今年5月合網銷售正式開始實施。

　　首批并網的經銷商從原有的長安鈴木和昌河鈴木經銷商中挑選，總數為170家左右，名稱初定為長安（昌河）鈴木4S店，這其中包括原長安鈴木經銷商120家，昌河鈴木50家，北京首批將有六家，包括建有標準4S店的惠達世紀等四家和長安鈴木北方新興、聯航長鈴兩家。